車床維修對(duì)疫情有什么影響嗎?
所屬分類:公司新聞 點(diǎn)擊次數(shù): 2744 發(fā)布日期:2022-11-27
車床大修方法:
1.對(duì)于裝有重型部件的床身,應(yīng)將該部件修好裝上或 在該處配重后再進(jìn)行刮研,否則,安裝部件時(shí)變形,會(huì)造成返修。
2.導(dǎo)軌面拖研時(shí),一般應(yīng)以長(zhǎng)面為基準(zhǔn)拖研短面,這 樣易于保證拖研精度。
3.導(dǎo)軌面修理前后,一般應(yīng)測(cè)繪運(yùn)動(dòng)曲線,以供修理、調(diào)整時(shí)參考分析。
4.機(jī)床導(dǎo)軌面修理時(shí),須保證在自然狀態(tài)下,并放 在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行,以防止在修理過程中變形或影響測(cè)量精 度。
5.機(jī)床導(dǎo)軌面一般磨損在0.3mm 以上者應(yīng)先精刨后再刮研或磨削。
車床調(diào)整和維修的主要內(nèi)容有:
1.保證機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)精度;
2.保證機(jī)床輸出額定切削功率;
3.保證和提高機(jī)床剛性,減少震動(dòng);
4.保證機(jī)床加工工藝和操做要求。
車床大修是應(yīng)用較為廣泛的一種車床類型,主要有床 身、床頭箱、尾座、溜板箱和進(jìn)給箱等部件組成。車床在使用中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損會(huì)使精度降低,機(jī)械性能變差。因此, 為了滿足零件加工精度,不同的切削方式和工藝操作的要求, 使機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn),就須對(duì)車床進(jìn)行調(diào)整和維修。
車床維修的修理:
1、床身修理:
一般情況下床身采用磨削加工或精刨,這樣可以提高生產(chǎn)效率并降低勞動(dòng)強(qiáng)度,在沒有導(dǎo)軌磨床的情況下也可以采用人工刮削方法。要求如下:
①、粗調(diào)床身水平,縱橫兩個(gè)方向。
②、如果導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重,先用焊接或粘補(bǔ)劑進(jìn)行修補(bǔ)。
③、以原齒條安裝基面找正床身加工導(dǎo)軌。
2、大拖板修理
大拖板也叫床鞍,是實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的主要部件之一,大修時(shí)一般采取刮研修復(fù),有時(shí)也用配磨加工,但是畢竟我們中國(guó)勞動(dòng)力比較廉價(jià),修理時(shí)刮研還是大多數(shù)。刮研時(shí)應(yīng)注意的問題:
①、拖板上各導(dǎo)軌面直線度0.02。
②、燕尾導(dǎo)軌平軌對(duì)絲杠軸承孔上母線平行度0.05,兩平軌扭曲0.02/1000。
③、燕尾導(dǎo)軌側(cè)面兩軌保證對(duì)孔側(cè)母線平行0.05,且兩導(dǎo)軌的平行度0.02/全長(zhǎng)。
④、大拖板下導(dǎo)軌對(duì)床身導(dǎo)軌合研,刮研時(shí)注意保證縱橫向垂直度〉90度,以保證加工零件時(shí)車凹心。
⑤、配刮或配磨壓板,保證間隙0.02。
3、中拖板(橫滑板)修理:
①、中拖板底面平導(dǎo)軌及頂面一般采用磨削加工,見光即可保證平行度0.01。
②、燕尾與中拖板配刮,然后配斜鐵(鑲條)。
③、刮研絲母安裝面,保證與底導(dǎo)軌平行0.01。
4、刀架修理:
①、修理刀架滑板,刮研滑板上頂面,保證對(duì)定位軸的垂直度0.02/60,定位軸對(duì)4個(gè)定位錐套等距0.02,下導(dǎo)軌面對(duì)刀架安裝定位面平行0.03。
②、燕尾導(dǎo)軌對(duì)絲杠安裝孔平行0.02
③、修理刀架中部,保證各項(xiàng)公差,配刮鑲條。
④、四方刀架修理,以上表面為基準(zhǔn)磨削各面,見光為止,保證平行,鏜中間孔。
5、主軸修理
①、主軸精度檢驗(yàn),將主軸架到精密V形鐵上檢驗(yàn)軸承安裝位的跳動(dòng)。
②、主軸錐孔修理:將主軸及新軸承裝到主軸箱上,用標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)棒(莫氏的或公比的)檢驗(yàn)椎孔中心線跳動(dòng),再根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果,如果超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格。
③、如果主軸箱其他零件有損壞更換就可以了。
6、三杠的修理
光杠、縱向絲杠、及開關(guān)杠俗稱三杠,因?yàn)楹鼙阋藫p壞后一般更換新的,很少修復(fù)
7、溜板箱及走刀箱修理
一般情況下,齒輪和套損壞后換新的。齒條一般沒磨損換個(gè)齒輪就得了。由于拖板導(dǎo)軌都刮研了,安裝時(shí)小心齒輪齒條嚙合不上!
8、尾座的修理
因?yàn)榇差^固定不動(dòng)而尾座在加工時(shí)經(jīng)常移動(dòng),所以在修理時(shí)尾座中心肯定比床頭主軸中心低。因此在修理尾座與床頭等高時(shí)一般有兩種方法,其一是先修好尾座,根據(jù)測(cè)量結(jié)果降低床頭箱的床身安裝面,其二是不動(dòng)床頭,在尾座導(dǎo)軌上補(bǔ)銅焊,使尾座高于主軸,再刮研修理。
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